Az éjszakai látás és a forgalombiztonság javítására, a Hella, ADILIS (Advanced Infrared Lighting System) korszerű infravörös világítórendszer néven, infravörös éjjellátó rendszert fejlesztett ki, amely a jövőben, lényegesen javítja az utak forgalombiztonságát. Az úton lévő akadály ugyanis már 150 méteres távolságból felismerhető és megfelelő kijelzőn jeleníthető meg. Maga az ADILIS, nagy felbontású CMOS-kamerából, infravörös sugárforrásból, és a műszerfali kijelzőből áll. A rendszer bevezetése 2007-ben várható.

A halálos balesetek 40%-a éjszaka következik be, jóllehet, a napi forgalomnak alig egyötöde esik erre az időszakra. Az optimális látáshoz az lenne a legegyszerűbb, ha állandó távolsági világítással közlekedhetnénk. Ez azonban az európai sűrű forgalom alig 5%-ában jöhet szóba, a forgalmi résztvevők elvakítása miatt. A jövő a Hella VARILIS-hoz hasonló intelligens fényszóró rendszerei, a dinamikus fényelosztást a különböző forgalmi és környezeti helyzethez igazítják. Az ADILIS olyan kiegészítő asszisztens rendszer, amely infravörös sugárzóval, a jármű előtt 150 méterig, az emberi szem számára láthatatlan területet világít meg. Az ottlévő objektumokról visszaverődő infrasugárzásról kamera alkot, a vezetői kijelző számára szürke árnyalatú képet.

A frankfurti IAA kiállításon a Hella háromféle infravörös sugárzó prototípust mutatta be:

• interferenciaszűrős H7-es halogén lámpát;
• két vetítőegységből álló LED-sugárforrású infravörös sugárzót;
• infralézer forrást, amely a sugarait ferde reflektorra irányítja és az onnét vetíti az útra.

A két utóbbi LED sugárforrású változat, a nappali és a helyzetvilágítással közös fényszóróegységbe integrálva kerülhet beépítésre.

Az infravörös sugárzás, az emberi szem által látható fény sugárzástartományán kívül eső nem látható, ennél fogva el sem vakító (helytelenül, „infravörös fénynek” nevezett), elektromágneses sugárzás.

A járműben lévő kijelző számára a jármű előtt kb. 150 méterre lévő tárgyról visszavert infravörös sugárzás képet, nagyfelbontású CMOS-kamera és alkalmas képfeldolgozó egység teszi láthatóvá. A Hella által kifejlesztett nagyteljesítményű CMOS-kamera, a belső tükör talapzatánál van elhelyezve. Optikai érzékelője nemcsak az éjjellátó rendszer, hanem további kamerahasználatot igénylő vezetői asszisztens rendszer, például a sávfelismerő számára is felhasználható.

Veszélyhelyzetben, a ma használatos TFT*-monitor képe head-up-display (fel a fejjel kijelző) formájában is megjeleníthető (*Thin-Film Transistor = vékonyréteg tranzisztor). A vezetőt a lehetséges veszélyre a legjobb módon a vészhelyzet felmerülése előtt adott hangjelzéssel vagy rövid ideig megjelenített (nem folytonosan látható) képpel lehet figyelmezetni. Az ember-géprendszerek ilyen és ehhez hasonló problémáinak (képernyőmérettel, fekete-fehér vagy a színes képvisszaadással, és más kérdésekkel összefüggő) megoldásában, a Hella a paderborni L-LAB tudósaival, 2000 óta fennálló világítástechnikai és mechatronikai kutatási megállapodás keretében, működik együtt.