HELLA και Covestro παρουσιάζουν νέα σχέδια για φωτισμό οχημάτων

Lippstadt, Γερμανία, 19 Οκτωβρίου 2016. Από κοινού με την Covestro, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές πολυμερών παγκοσμίως, η HELLA, ειδικός στον φωτισμό και τα ηλεκτρονικά, ανέπτυξαν ένα νέο σχεδιασμό για τον φωτισμό οχημάτων χρησιμοποιώντας ολογραφική τεχνολογία. Από το 2012, οι δυο εταιρείες ένωσαν τις δυνάμεις τους, στους τομείς των πλαστικών, όπως και στον σχεδιασμό και φωτισμό, προκειμένου να χρησιμοποιήσουν το φωτισμό ως ένα σχεδιαστικό στοιχείο. Με αυτό το σκοπό, οι εταιρείες αναπτύσσουν καινοτόμα σχέδια για τον μπροστινό και πίσω φωτισμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2015. Το αποτέλεσμα είναι ολογραφικός φωτισμός με τρισδιάστατο αποτέλεσμα και αεροδυναμικό σχεδιασμό. Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Düsseldorf στις 19 με 26 Οκτωβρίου στο πλαίσιο της παρουσίας της Covestro στην έκθεση K Trade, την κορυφαία έκθεση για την βιομηχανία πλαστικού και καουτσούκ.

 

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αποτελείται από ένα στοιχείο με τρία μέρη, το καθένα εξοπλισμένο με ολογραφική τεχνολογία. Μ’ αυτό οι δυο εταιρίες παρουσιάζουν παγκόσμια πρεμιέρα. Οι σχεδιαστές στη HELLA ανέπτυξαν τα ολογράμματα και στη συνέχεια τα ενσωμάτωσαν σε ένα διάφανο ολογραφικό φιλμ το οποίο διατηρεί το σχέδιο και ενσωματώνεται σε μια γυάλινη επιφάνεια 3mm. Στις μελλοντικές μαζικές παραγωγές, η γυάλινη επιφάνεια θα αντικατασταθεί με πλαστική. «Τα ολογραφικά φιλμ είναι απολύτως κατάλληλα για την ενσωμάτωση διαφορετικών λειτουργιών φωτισμού στο σώμα με διακριτικό τρόπο και εξοικονομώντας χώρο. Το βάθος της εγκατάστασης μπορεί να μειωθεί και οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων έχουν την δυνατότητα να εγκαταστήσουν πιο συμπαγή στοιχεία», εξηγεί ο Dr. Michael Kleinkes, Επικεφαλής Ανάπτυξης Τεχνολογίας Φωτισμού της HELLA. Το ολογραφικό φιλμ φωτίζεται από πίσω χρησιμοποιώντας πηγές φωτισμού LED και ανακλαστήρες. Αυτό δημιουργεί ένα τρισδιάστατο αποτέλεσμα – σαν να αιωρείται το στοιχείο ελεύθερα στον χώρο. Και στους δυο εξωτερικούς οπίσθιους φανούς, υπάρχει ένα ολόγραμμα με πολυάριθμες φωτιζόμενες περιοχές (νιφάδες). Ενσωματωμένο στην πίσω πόρτα είναι ένα στοιχείο όπου το λογότυπο των HELLA και Covestro εμφανίζεται αιωρούμενο.

 

Αποκορύφωμα όλων είναι ο σχεδιασμός του φανού πέδησης που ξεχωρίζει στο πίσω μέρος του οχήματος. Αντί για ένα ξεχωριστό μεσαίο φανό, η HELLA δημιούργησε έναν κοινό και ενιαίο «Καθώς οι νομικές απαιτήσεις καλύπτονται, είναι δυνατή και η εφαρμογή αυτής της προσέγγισης σε μαζική παραγωγή», λέει ο Dr. Michael Kleinkes. Ο φανός πορείας συνδυάζεται οπτικά με τον δείκτη κατεύθυνσης. Γι’ αυτό χρησιμοποιείται ένα φιλμ διάχυσης με διαθλαστική οπτική που ανέπτυξε η Covestro. Αυτό διαμορφώνει και διανέμει τις δέσμες φωτός με ελάχιστη απώλεια, εξασφαλίζοντας έτσι την ομοιόμορφη κατανομή του φωτός. Τα LED που βρίσκονται στα δυο εξωτερικά τμήματα είναι σχεδιασμένα με διχρωμία έτσι ώστε οι λειτουργίες πορείας και δεικτών κατεύθυνσης να μπορούν να παραχθούν. Οι λειτουργίες είναι επίσης κινούμενες κάτι που σημαίνει πως μπορεί να δημιουργηθεί το αποτέλεσμα ενός διαδοχικού δείκτη.

 

Η HELLA και η Covestro δεν ανασχεδίασαν μόνο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αλλά και το εμπρός. Οι εταιρίες δημιούργησαν ομαλές και ομοιόμορφες επιφάνειες. Οι λειτουργίες δείκτη κατεύθυνσης πραγματοποιήθηκαν με τριών τμημάτων EdgeLight. Αυτό εκτείνεται σε ολόκληρο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ως μια συνεχής λωρίδα φωτισμού. Τα δυο εξωτερικά τμήματα δημιουργούν τους δείκτες κατεύθυνσης καθώς και τα φώτα ημέρας, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν σε φώτα θέσεως. Το μεσαίο τμήμα ευθύνεται για την συνεχή λειτουργία φώτων ημέρας και θέσεως. Οι λειτουργίες μπορούν να είναι κινούμενες. Η περιοχή μπροστά από το όχημα φωτίζεται χρησιμοποιώντας τέσσερις μονάδες ComLED. Οι δυο κύριες λειτουργίες πορείας και διασταυρώσεως, εκτελούνται από το matrix HD84 που ανέπτυξε η HELLA.

 

Ενδείξεις LED είναι ενσωματωμένες τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος του οχήματος προκειμένου να είναι δυνατή η επιπλέον χρήση κινούμενων γραφικών όπως η λειτουργία καλωσορίσματος. Μελλοντικά αυτό μπορεί να πραγματοποιείται, όχι μόνο όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο αλλά και κατά την κίνησή σε συνδυασμό με άλλες λειτουργίες φωτισμού. Για παράδειγμα, κατά το φρενάρισμα, θα μπορούσε να ανάβει όχι μόνο το φως πέδησης αλλά παράλληλα να εμφανίζεται και η ένδειξη «STOP».