Der Elektronische Einparkassistent von Hella ist spezialisiert auf enge Längsparklücken. Beim Vorbeifahren vermisst ein Ultraschallsensor die Lücke. Ist sie groß genug, kann der Einparkvorgang gestartet werden. Der Fahrer bedient lediglich Gas- und Bremspedal. Die notwendigen Lenkeinschläge erfolgen automatisch.
Der von Hella entwickelte Ultraschallsensor beinhaltet eine eigene Intelligenz, die es ermöglicht, die Umgebung situativ wahrzunehmen. Dadurch ist eine robuste und gegenüber herkömmlichen Park Distance Control-Sensoren (PDC) deutlich erweiterte Eigendiagnose sowie eine Unterscheidung von mehreren Zielen möglich, auch wenn diese hintereinander liegen.

Der Kunde kann sich für verschiedene Einparksysteme entscheiden, die Hella anbietet:

Zum einen für das semiautonome Einparken: Meist handelt es sich bei diesem Prinzip um seitliches Einparken. Hierbei drückt z. B. der Fahrer einen Knopf, um das Einparkmanöver einzuleiten. Das Fahrzeug parkt automatisch rückwärts ein und macht, falls notwendig noch einen Korrekturzug.

Zum anderen für das geführte System: Nachdem der Sensor eine geeignete Parklücke erkannt hat, stellt der Fahrer den vorgegebenen Lenkwinkel ein, mit dem er im ersten Zug in die Parklücke zurücksetzt. Der Punkt zum Umlenken, um gerade in die Parklücke zu kommen, wird dem Fahrer akustisch mitgeteilt. An diesem Umlenkpunkt gilt es anzuhalten und wieder den vom System geführten Lenkwinkel einzustellen, mit dem man das Fahrzeug dann gerade in die Parklücke rangiert. Sollten noch weitere Rangierzüge nötig sein, weil die Parklücke etwas zu klein ist für das Parken in einem Zug, so unterstützt das System den Fahrer auch bei weiteren Zügen.

Die Ultraschallsensorik von Hella basiert auf einem System mit offenen Schnittstellen. Das System zeichnet sich durch besonders leistungsfähige Sensoren mit lokaler Intelligenz aus. Durch den Einsatz des Hella Know-hows in der Bildverarbeitung wird eine robuste Signalverarbeitung gewährleistet. Ein harmonischer Lenkwinkelverlauf wird durch eine fortgeschrittene Trajektorienplanung garantiert. Um das ganze Potential der Ultraschallsensorik für die Detektion des nahen Fahrzeugumfeldes auszuschöpfen, befinden sich weitere Systeme in der Entwicklung bei Hella, wie z. B. Blind Spot Detection.